1. ສົມທົບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ປະສິດທິພາບທາງເສດຖະກິດ
2. ຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ຄວາມທົນທານ
3. ການອອກແບບແບບໂມດູນ, ປອດໄພ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື
4. ເກີນ, ຕ່ຳກວ່າແຮງດັນ, ລັດວົງຈອນແລະການປ້ອງກັນສາຍດິນແບບໄລຍະດຽວ
5.ມາດຕະຖານ: IEC60947-2
6. ລັກສະນະການປົກປ້ອງຕົວຄວບຄຸມທີ່ສະຫຼາດມີຂອບເຂດເວລາປີ້ນກັບກັນ ແລະ ຂອບເຂດເວລາຄົງທີ່, ເມື່ອກະແສໄຟຟ້າເກີນຄ່າການຕັ້ງຄ່າຂອງຂອບເຂດເວລາປີ້ນກັບກັນ
| ເລກຮຸ່ນ | RDW5-1600 | RDW5-2000 | RDW5-2500 | RDW1-3200 | RDW5-4000 | RDW5-6300 | ||||||||
| ກະແສໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ (A) | 200,400,630,800, 1000,1250,1600 | 630,800,1000, 1250,1600,2000 | 1000,1250,1600, 2000,2500 | 2000,2500,2900,3200 | 2000,2500,2900, 3200,3600,4000 | 4000,5000,6300 | ||||||||
| ກະແສໄຟຟ້າທີ່ເປັນກາງ ln (A) | 100%ln | 100%ln | 100%ln | 100%ln | 100%ln | 100%ln | ||||||||
| ແຮງດັນໄຟຟ້າປະຕິບັດການທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ (V) | AC 400/690 | |||||||||||||
| ຄວາມຖີ່ (Hz) | 50/60Hz | |||||||||||||
| ຈຳນວນເສົາ | 3P/4P | |||||||||||||
| ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ຕ້ານທານກັບແຮງດັນໄຟຟ້າ Uimp (Kv) | AC 12 | |||||||||||||
| ແຮງດັນໄຟຟ້າແຍກທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ Ui (V) | AC 1000 | |||||||||||||
| ຄວາມຖີ່ຂອງພະລັງງານທົນຕໍ່ແຮງດັນ (V) 1 ນາທີ | 3500 (ວົງຈອນຫຼັກ) | |||||||||||||
| ຊັ້ນຄວາມຈຸທີ່ແຕກຫັກ | S | H | S | H | S | H | S | H | S | H | S | H | ||
| ຄວາມສາມາດໃນການຕັດວົງຈອນສັ້ນສູງສຸດທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ (Icu) kA | AC400V | 50 | 65 | 80 | 80 | 80 | 100 | 80 | 100 | 100 | 100 | 120 | 135 | |
| AC690V | 36 | 50 | 50 | 65 | 65 | 70 | 65 | 70 | 65 | 85 | 85 | 120 | ||
| ອັດຕາການສະຫຼາຍວົງຈອນສັ້ນທີ່ໃຊ້ງານໄດ້ຈັດອັນດັບ (Ics) kA | AC400V | 50 | 55 | 80 | 80 | 80 | 85 | 80 | 85 | 85 | 100 | 100 | 135 | |
| AC690V | 36 | 42 | 50 | 65 | 65 | 70 | 65 | 70 | 65 | 85 | 75 | 120 | ||
| ທົນຕໍ່ທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ ກະແສໄຟຟ້າສຳລັບໄລຍະສັ້ນ (Icw) kA | AC400V | 42 | 50 | 65 | 65 | 80 | 85 | 80 | 85 | 85 | 100 | 85 | 135 | |
| AC690V | 36 | 42 | 40 | 55 | 65 | 65 | 65 | 70 | 65 | 85 | 75 | 120 | ||
| ໃຊ້ປະເພດ | ປະເພດ B | |||||||||||||
| ເວລາພັກຜ່ອນ (ໂດຍບໍ່ມີການຊັກຊ້າຊ່ວຍໃດໆ) | 25-30 ມິລິວິນາທີ | |||||||||||||
| ເວລາປິດ | ≤70ms | |||||||||||||
| ການໃຊ້ຊີວິດ | ຊີວິດໄຟຟ້າ | 5600 | 5600 | 3500 | 3500 | 4200 | 1000 | |||||||
| ອາຍຸການໃຊ້ງານກົນຈັກ (ໂດຍບໍ່ມີການບຳລຸງຮັກສາ) | 10000 | 10000 | 7000 | 7000 | 7000 | 6500 | ||||||||
| ອາຍຸການໃຊ້ງານກົນຈັກ (ການບຳລຸງຮັກສາ) | 20000 | 20000 | 14000 | 14000 | 14000 | 13000 | ||||||||
| ຮູບແບບສາຍເຂົ້າ | ສາຍທີ່ຈະເຂົ້າຈາກພອດດ້ານເທິງ ຫຼື ດ້ານລຸ່ມ | |||||||||||||
| ໄລຍະຫ່າງຂອງສ່ວນໂຄ້ງ (ມມ) | 0 | |||||||||||||
| ວິທີການຕິດຕັ້ງ | ປະເພດຄົງທີ່ ຫຼື ປະເພດດຶງອອກ | |||||||||||||
ການດໍາເນີນງານທາງໄກ
RDW5-1600
ການປິດຂົດລວດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ
RDW5-2500~6300
ການປິດຂົດລວດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ
●ການປິດຂົດລວດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ
| ແຮງດັນປະຕິບັດການ US | AC230V | AC400V | DC220V | DC110V |
| ລະດັບແຮງດັນໄຟຟ້າການກະທຳ | (85~110)% ພວກເຮົາ | |||
| ປັດຈຸບັນເລີ່ມຕົ້ນ | 1.3A | 0.7A | 1.3A | 2.5A |
| ເວລາດຶງເຂົ້າ | ≤60ms | |||
ໝາຍເຫດ:ເມື່ອເຄື່ອງຕັດວົງຈອນສຳເລັດການເຮັດວຽກເກັບຮັກສາພະລັງງານ ແລະ ຢູ່ໃນສະຖານະການເປີດປົກກະຕິ, ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນສາມາດປິດໄດ້ໄວໂດຍການໃຊ້ຂົດລວດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າທີ່ປິດໄດ້ຈາກໄລຍະໄກ.
RDW5-1600
ການປ່ອຍ Shunt
RDW5-2500~6300
ການປ່ອຍ Shunt
●ການປ່ອຍ Shunt
| ແຮງດັນປະຕິບັດການ US | AC230V | AC400V | DC220V | DC110V |
| ລະດັບແຮງດັນໄຟຟ້າການກະທຳ | (70~110)% ພວກເຮົາ | |||
| ລະດັບແຮງດັນໄຟຟ້າການກະທຳ | 1.3A | 0.7A | 1.3A | 2.5A |
| ເວລາດຶງເຂົ້າ | ≤30ms | |||
ໝາຍເຫດ:ເມື່ອຕົວຕັດວົງຈອນຢູ່ໃນສະຖານະປິດ, ຕົວຕັດວົງຈອນສາມາດເປີດໄດ້ໂດຍການຄວບຄຸມຈາກໄລຍະໄກຂອງຕົວປ່ອຍ shunt.
RDW5-1600
ການປ່ອຍແຮງດັນຕ່ຳ
RDW5-2500~6300
ການປ່ອຍແຮງດັນຕ່ຳ
●ການປ່ອຍແຮງດັນຕ່ຳ
| ແຮງດັນປະຕິບັດການ US | AC230V | AC400V |
| ລະດັບແຮງດັນໄຟຟ້າການກະທຳ | (35~70)% Ue | |
| ລະດັບແຮງດັນທີ່ປິດໄດ້ຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖື | (85~110)% Ue | |
| ບໍ່ສາມາດປິດຂອບເຂດແຮງດັນໄດ້ | ≤35% Ue | |
| ການໃຊ້ພະລັງງານ | 20VA | |
| RDW5-1600 ເວລາສະດຸດ | ທັນທີ, 1 ວິນາທີ, 3 ວິນາທີ, 5 ວິນາທີ, 10 ວິນາທີ, 15 ວິນາທີ, 20 ວິນາທີ | |
| ເວລາສະດຸດຂອງ RDW5-2500 ສູງກວ່າ | ທັນທີ, 0.5 ວິນາທີ, 1 ວິນາທີ, 3 ວິນາທີ, 5 ວິນາທີ | |
ໝາຍເຫດ:1. ເມື່ອອຸປະກອນຕັດກະແສໄຟຟ້າແຮງຕ່ຳບໍ່ມີພະລັງງານ, ເບກເກີຈະບໍ່ສາມາດປິດໄດ້; 2. ພາຍໃນໄລຍະເວລາຕັດກະແສໄຟຟ້າຊັກຊ້າ 1/2, ເມື່ອແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ເຮັດວຽກຖືກຟື້ນຟູໃຫ້ຫຼາຍກວ່າ 85%Ue, ເບກເກີຈະບໍ່ເປີດ; 3. ໃນພື້ນທີ່ທີ່ມັກຟ້າຜ່າ ແລະ ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ມີແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງ, ແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ອຸປະກອນຕັດກະແສໄຟຟ້າແຮງຕ່ຳທີ່ມີລະບົບຊັກຊ້າເພື່ອປ້ອງກັນການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເບກເກີເນື່ອງຈາກການຫຼຸດລົງຂອງແຮງດັນໃນໄລຍະສັ້ນ.
RDW5-1600
ມໍເຕີເກັບຮັກສາພະລັງງານ
RDW5-2500~6300
ມໍເຕີເກັບຮັກສາພະລັງງານ
●ມໍເຕີເກັບຮັກສາພະລັງງານ
| ແຮງດັນປະຕິບັດການ US | AC230V | AC400V | DC230V | DC110V |
| ລະດັບແຮງດັນປະຕິບັດການ | (85~110)% Ue | |||
| ເວລາເກັບຮັກສາພະລັງງານ | 5s | |||
| RDW5-1600 ການໃຊ້ພະລັງງານ | 70VA | 75 ວັດ | ||
| RDW5-2500 ການໃຊ້ພະລັງງານ | 110VA | 110 ວັດ | ||
| ຂ້າງເທິງ RDW5-4000 | 150VA | 150 ວັດ | ||
ໝາຍເຫດ:1. ຮັບຮູ້ການເກັບຮັກສາພະລັງງານໄຟຟ້າຂອງເບກເກີ ແລະ ການດໍາເນີນງານເກັບຮັກສາພະລັງງານອັດຕະໂນມັດຫຼັງຈາກເບກເກີຖືກປິດ, ດັ່ງນັ້ນເບກເກີສາມາດປິດໄດ້ທັນທີຫຼັງຈາກເບກເກີຖືກຕັດ;
2. ການປະຕິບັດງານການເກັບຮັກສາພະລັງງານດ້ວຍມືຍັງສາມາດປະຕິບັດໄດ້ໃນລະຫວ່າງການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຕັດວົງຈອນ.
ລັອກ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ
ກະແຈລັອກການເຮັດວຽກຂອງລິ້ນຊັກ
ກະແຈລັອກ
●ກະແຈລັອກການເຮັດວຽກຂອງລິ້ນຊັກ
1. ເມື່ອຕົວເຄື່ອງຫຼັກຂອງເບກເກີແບບລິ້ນຊັກຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງ "ແຍກອອກຈາກກັນ", ໃຫ້ດຶງກະດານເຈ້ຍອອກ ແລະ ລັອກມັນດ້ວຍກະແຈ, ຕົວເຄື່ອງຫຼັກຈະບໍ່ສາມາດສັ່ນໄປຫາຕຳແໜ່ງ "ທົດສອບ" ຫຼື "ເຊື່ອມຕໍ່" ຫຼັງຈາກລັອກແລ້ວ. (ກະແຈແມ່ນສະໜອງໃຫ້ໂດຍຜູ້ໃຊ້)
●ກະແຈລັອກ
1. ກະແຈລັອກສາມາດລັອກເບກເກີໄວ້ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່. ເບກເກີສາມາດປິດໄດ້ພຽງແຕ່ຖ້າກະແຈຖືກເປີດ ແລະ ກະແຈບໍ່ໄດ້ຖືກດຶງອອກ.
2. ມີກະແຈທົ່ວໄປສາມປະເພດຄື: ກະແຈໜຶ່ງອັນ ແລະ ກະແຈໜຶ່ງອັນ; ກະແຈສອງອັນ ແລະ ກະແຈໜຶ່ງອັນ; ແລະ ກະແຈສາມອັນ ແລະ ກະແຈສອງອັນ.
ໝາຍເຫດ:ລັອກສອງອັນ ແລະ ລັອກສາມອັນຖືກນຳໃຊ້ໃນລະບົບຈຳໜ່າຍໄຟຟ້າທີ່ມີສາຍເຂົ້າສອງສາຍ ແລະ ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ໜຶ່ງອັນ
ການເຊື່ອມຕໍ່ລັອກຕຳແໜ່ງ
ກົນໄກການລັອກຕຳແໜ່ງລິ້ນຊັກ
ການເຊື່ອມຕໍ່ກົນຈັກ
●ການເຊື່ອມຕໍ່ລັອກຕຳແໜ່ງ
1. ເມື່ອຕົວເຄື່ອງຕັດວົງຈອນລິ້ນຊັກຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງ "ທົດສອບ" ຫຼື "ເຊື່ອມຕໍ່", ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ປະຕູຕູ້ເປີດ. ເມື່ອຕົວເຄື່ອງຕັດວົງຈອນຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງ "ແຍກຕ່າງຫາກ", ປະຕູຕູ້ຈະຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ເປີດ.
●ກົນໄກການລັອກຕຳແໜ່ງລິ້ນຊັກ
1. ໃນຕົວເບກເກີລິ້ນຊັກ, ອຸປະກອນລັອກຂອງຕຳແໜ່ງ "ການເຊື່ອມຕໍ່", "ທົດສອບ" ແລະ "ແຍກຕ່າງຫາກ" ຂອງເບກເກີ, ຕຳແໜ່ງທັງສາມຂອງເບກເກີຈະສະແດງຜ່ານປ່ອງຢ້ຽມຕົວຊີ້ບອກ, ດຶງເຂົ້າ ແລະ ດຶງອອກ ດ້າມຈັບຖືກລັອກໄວ້ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ແນ່ນອນ, ແລະ ສາມາດປົດລັອກໄດ້ໂດຍປຸ່ມຕັ້ງຄ່າໃໝ່.
●ການເຊື່ອມຕໍ່ກົນຈັກ
1. ມີ interlocks ສອງປະເພດຄື: interlock lever ແລະ cable interlock
2. ການໃຊ້ lever interlock, ສາມາດຕິດຕັ້ງເບກເກີສອງຫຼືສາມຕົວໃນແນວຕັ້ງເທົ່ານັ້ນ, ໂດຍໃຊ້ສາຍ interlock, ແລະເບກເກີສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ທັງແນວນອນແລະແນວຕັ້ງ
ຊີ້ບອກລາຍຊື່ຜູ້ຕິດຕໍ່
RDW5-1600
ສະວິດຊ່ວຍ
RDW5-2500~6300
ສະວິດຊ່ວຍ
●ສະວິດຊ່ວຍ
| ແຮງດັນໄຟຟ້າປະຕິບັດການທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ | AC230V | AC400V | DC220V | DC110V |
| ການຕັ້ງຄ່າກະແສຄວາມຮ້ອນ | 6A | |||
| ຄວາມສາມາດໃນການຄວບຄຸມທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ | 300VA | 60 ວັດ | ||
ໝາຍເຫດ:1. ການຕັ້ງຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ: ຊຸດຕິດຕໍ່ການປ່ຽນແປງສີ່ຊຸດ
2. ປະເພດອື່ນໆ: 4N04NC, 6 ກຸ່ມຂອງຕົວຕິດຕໍ່ການປ່ຽນແປງ, 6NO6NC
ແຜນວາດສາຍໄຟອຸປະກອນສັນຍານຕຳແໜ່ງ
●ແຜນວາດສາຍໄຟອຸປະກອນສັນຍານຕຳແໜ່ງ
1. ອຸປະກອນເສີມທາງເລືອກປະເພດລິ້ນຊັກ
2. ຕົວຕິດຕໍ່ຕົວຊີ້ວັດສາມຕຳແໜ່ງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງກອບທີ່ຖືກສະກັດອອກເພື່ອຊີ້ບອກເບກເກີວົງຈອນໃນຕຳແໜ່ງລິ້ນຊັກ
3. ເມື່ອຕົວຕັດວົງຈອນຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງເຊື່ອມຕໍ່, ໃຫ້ເບິ່ງແຜນວາດສາຍໄຟເບື້ອງຊ້າຍ ແລະ ເບິ່ງຮູບ
ອຸປະກອນເສີມຄວບຄຸມ
ໝໍ້ແປງກະແສໄຟຟ້າຂົ້ວ N
ZCT
ລຳດັບສູນ
ໝໍ້ແປງກະແສໄຟຟ້າ
ໝໍ້ແປງກະແສໄຟຟ້າຕໍ່ສາຍດິນ
●ໝໍ້ແປງກະແສໄຟຟ້າຂົ້ວ N
1. ໃນຮູບແບບການຕໍ່ສາຍດິນຂອງ 3P + N, ໝໍ້ແປງພາຍນອກທີ່ໃຊ້ເພື່ອວັດແທກກະແສໄຟຟ້າໄລຍະກາງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງລົດເມສາຍໄຟໂດຍຜູ້ໃຊ້
2. ເລືອກຈາກສາມທາງເລືອກກັບໝໍ້ແປງສາຍດິນ ແລະ ໝໍ້ແປງຮົ່ວໄຫຼ
●ໝໍ້ແປງກະແສໄຟຟ້າ CT1 ລຳດັບສູນ
1. ເມື່ອການປ້ອງກັນການຕໍ່ລົງດິນແມ່ນປະເພດກະແສໄຟຟ້າຕົກຄ້າງ, ຄວນໃຊ້ໝໍ້ແປງກະແສໄຟຟ້າລຳດັບສູນ. ວິທີການເກັບຕົວຢ່າງສັນຍານແມ່ນຜົນບວກເວັກເຕີຂອງກະແສໄຟຟ້າແຕ່ລະເຟສ, ມັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ສຳລັບການປ້ອງກັນກະແສໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍ.
●ໝໍ້ແປງກະແສໄຟຟ້າຕໍ່ສາຍດິນ
1. ໝໍ້ແປງພາຍນອກພິເສດທີ່ໃຊ້ເພື່ອວັດແທກກະແສໄຟຟ້າໄລຍະກາງສາມາດປົກປ້ອງຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງສາຍດິນເທິງ ແລະ ລຸ່ມຂອງເຄື່ອງຕັດວົງຈອນພ້ອມໆກັນ
2. ຮູບແບບການຕໍ່ດິນແມ່ນປະເພດການສົ່ງຄືນກະແສໄຟຟ້າພື້ນດິນ
3. ສະເພາະຕົວຄວບຄຸມປະເພດ R / H ເທົ່ານັ້ນ
4. ດ້ວຍໝໍ້ແປງພາຍນອກໄລຍະ N ແລະ ໝໍ້ແປງຮົ່ວໄຫຼ
ໂມດູນພະລັງງານເສີມ
ໂມດູນຣີເລ
●ໂມດູນພະລັງງານເສີມ
1. ແຮງດັນຂາເຂົ້າ: AC230V/AC400V/DC110V/DC220V (ທາງເລືອກ)
2. ໂມດູນສະໜອງພະລັງງານເສີມສາມາດສະໜອງພະລັງງານໄດ້ບໍ່ໜ້ອຍກວ່າ 9.6W, ສະໜອງພະລັງງານ DC24V, ສາມາດສົ່ງສັນຍານອອກໄດ້ສີ່ຊຸດ, ສາມາດສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ກັບຕົວຄວບຄຸມອັດສະລິຍະ ແລະ ໂມດູນຣີເລ
3. ວິທີການຕິດຕັ້ງແມ່ນຮາງລົດໄຟຄູ່ມືມາດຕະຖານ 35 ມມ ຫຼື ການຕິດຕັ້ງໂດຍກົງ
●ໂມດູນຣີເລ
1. ແຮງດັນຂາເຂົ້າ: DC24V
2. ຄວາມຈຸຕິດຕໍ່: AC250V 10A; DC28V 10A
3. ເມື່ອຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂອງສະວິດຂອງເບກເກີຄວບຄຸມມີຂະໜາດໃຫຍ່, ມັນຄວນຈະຖືກຄວບຄຸມຜ່ານການປ່ຽນໂມດູນ relay
4. ວິທີການຕິດຕັ້ງແມ່ນຮາງລົດໄຟຄູ່ມືມາດຕະຖານ 35 ມມ ຫຼື ການຕິດຕັ້ງໂດຍກົງ
RDW5-1600S ACB (ປະເພດດຶງອອກໄດ້) ຂະໜາດໂດຍລວມ ແລະ ຂະໜາດການຕິດຕັ້ງ
● ຂະໜາດໂດຍລວມຂອງ RDW5-1600S ACB (ປະເພດທີ່ສາມາດດຶງອອກໄດ້)
● ຂະໜາດການຕິດຕັ້ງ RDW5-1600S ACB (ປະເພດຖອນອອກໄດ້)
● ຂະໜາດສາຍໄຟ RDW5-1600S ACB (ປະເພດດຶງອອກໄດ້)
| ກະແສໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ (A) | ຄວາມໜາຂອງແຖບລົດເມ H(ມມ) |
| 200, 400, 630 | 6 |
| 800, 1000 | 10 |
| 1250, 1600 | 18 |
RDW5-1600S ຄວາມສອດຄ່ອງລະຫວ່າງກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມໜາຂອງແຖບລົດເມ
RDW5-1600H ACB (ປະເພດດຶງອອກໄດ້) ຂະໜາດໂດຍລວມ ແລະ ຂະໜາດການຕິດຕັ້ງ
● ຂະໜາດໂດຍລວມຂອງ RDW5-1600H ACB (ປະເພດດຶງອອກໄດ້)
● RDW5-1600H ACB (ປະເພດດຶງອອກໄດ້) ຂະໜາດການຕິດຕັ້ງ ແລະ ຂະໜາດຮູເປີດຂອງກອບ
● RDW5-1600H ACB (ປະເພດທີ່ສາມາດດຶງອອກໄດ້) ຂະໜາດການຕິດຕັ້ງ
| ກະແສໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ (A) | ຄວາມໜາຂອງແຖບລົດເມ H(ມມ) |
| 200, 400, 630 | 5 |
| 800, 1000 | 10 |
| 1250, 1600 | 15 |
RDW5-1600H ຄວາມສອດຄ່ອງລະຫວ່າງກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມໜາຂອງແຖບລົດເມ
RDW5-1600S ACB (ປະເພດຄົງທີ່) ຂະໜາດໂດຍລວມ ແລະ ຂະໜາດການຕິດຕັ້ງ
● ຂະໜາດໂດຍລວມຂອງ RDW5-1600S ACB (ປະເພດຄົງທີ່)
● ຂະໜາດການຕິດຕັ້ງ RDW5-1600S ACB (ປະເພດຄົງທີ່) ແລະ ຂະໜາດຮູເປີດຂອງກອບ
● ຂະໜາດການຕິດຕັ້ງ RDW5-1600S ACB (ປະເພດຄົງທີ່)
| ກະແສໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ (A) | ຄວາມໜາຂອງແຖບລົດເມ H(ມມ) |
| 200, 400, 630 | 6 |
| 800, 1000 | 10 |
| 1250, 1600 | 18 |
RDW5-1600S ຄວາມສອດຄ່ອງລະຫວ່າງກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມໜາຂອງແຖບລົດເມ
RDW5-1600H ACB (ປະເພດຄົງທີ່) ຂະໜາດໂດຍລວມ ແລະ ຂະໜາດການຕິດຕັ້ງ
●ຂະໜາດໂດຍລວມຂອງ RDW5-1600H
●ຂະໜາດການຕິດຕັ້ງ RDW5-1600H
●ຂະໜາດການຕິດຕັ້ງ RDW5-1600H
| ກະແສໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ (A) | ຄວາມໜາຂອງແຖບລົດເມ H(ມມ) |
| 200, 400, 630 | 5 |
| 800, 1000 | 10 |
| 1250, 1600 | 15 |
RDW5-1600H ຄວາມສອດຄ່ອງລະຫວ່າງກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມໜາຂອງແຖບລົດເມ
RDW5-2000/2500 S/HACB (ປະເພດທີ່ສາມາດດຶງອອກໄດ້) ໂດຍລວມ ແລະ ຂະໜາດການຕິດຕັ້ງ
●RDW5-2000/2500 ນິ້ວ/ສູງ ຂະໜາດໂດຍລວມ
● ຂະໜາດການຕິດຕັ້ງ RDW5-2000/2500 S/H ແລະ ຂະໜາດເປີດຮູກອບ
● ຂະໜາດສາຍໄຟ RDW5-2000S
| ກະແສໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ (A) | ຄວາມໜາຂອງແຖບລົດເມ H(ມມ) |
| 630,800 | 10 |
| 1000, 1250, 1600 | 15 |
| 2000 | 20 |
RDW5-2000S ຄວາມສອດຄ່ອງລະຫວ່າງກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມໜາຂອງແຖບລົດເມ
● ຂະໜາດສາຍໄຟ RDW5-2000H
| ກະແສໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ (A) | ຄວາມໜາຂອງແຖບລົດເມ H(ມມ) |
| 630,800 | 10 |
| 1000, 1250, 1600 | 15 |
| 2000 | 20 |
RDW5-2000H ຄວາມສອດຄ່ອງລະຫວ່າງກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມໜາຂອງແຖບລົດເມ
RDW5-2000/2500 S/H ACB (ປະເພດຄົງທີ່) ໂດຍລວມ ແລະ ຂະໜາດການຕິດຕັ້ງ
● ຂະໜາດໂດຍລວມຂອງ RDW5-2000/2500 S/H
● ຂະໜາດການຕິດຕັ້ງ RDW5-2000/2500 S/H ແລະ ຂະໜາດເປີດຮູກອບ
● ຂະໜາດສາຍໄຟ RDW5-2000S
| ກະແສໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ (A) | ຄວາມໜາຂອງແຖບລົດເມ H(ມມ) |
| 630,800 | 10 |
| 1000, 1250, 1600 | 15 |
| 2000 | 20 |
RDW5-2000S ຄວາມສອດຄ່ອງລະຫວ່າງກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມໜາຂອງແຖບລົດເມ
● ຂະໜາດສາຍໄຟ RDW5-2000H
| ກະແສໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ (A) | ຄວາມໜາຂອງແຖບລົດເມ H(ມມ) |
| 630,800 | 10 |
| 1000, 1250, 1600 | 15 |
| 2000 | 20 |
RDW5-2000H ຄວາມສອດຄ່ອງລະຫວ່າງກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມໜາຂອງແຖບລົດເມ
● ຂະໜາດສາຍໄຟ RDW5-2500S
| ກະແສໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ (A) | ຄວາມໜາຂອງແຖບລົດເມ H(ມມ) |
| 1000, 1250, 1600 | 15 |
| 2000, 2500 | 20 |
RDW5-2500S ຄວາມສອດຄ່ອງລະຫວ່າງກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມໜາຂອງແຖບລົດເມ
● ຂະໜາດສາຍໄຟ RDW5-2500H
| ກະແສໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ (A) | ຄວາມໜາຂອງແຖບລົດເມ H(ມມ) |
| 1000, 1250, 1600 | 15 |
| 2000, 2500 | 20 |
RDW5-2500H ຄວາມສອດຄ່ອງລະຫວ່າງກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມໜາຂອງແຖບລົດເມ
RDW5-3200/4000 S/H ACB (ປະເພດດຶງອອກໄດ້) ໂດຍລວມ ແລະ ຂະໜາດການຕິດຕັ້ງ
● ຂະໜາດໂດຍລວມຂອງ RDW5-3200/4000 S/H
● ຂະໜາດການຕິດຕັ້ງ RDW5-3200/4000 S/H ແລະ ຂະໜາດເປີດຮູຂອງກອບ
RDW5-3200/4000 S/H ACB (ປະເພດດຶງອອກໄດ້) ໂດຍລວມ ແລະ ຂະໜາດການຕິດຕັ້ງ
● ຂະໜາດສາຍໄຟ RDW5-3200S
| ກະແສໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ (A) | ຄວາມໜາຂອງແຖບລົດເມ H(ມມ) |
| 2000, 2500 | 20 |
| 2900, 3200 | 30 |
RDW5-3200S ຄວາມສອດຄ່ອງລະຫວ່າງກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມໜາຂອງແຖບລົດເມ
● ຂະໜາດສາຍໄຟ RDW5-3200H
| ກະແສໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ (A) | ຄວາມໜາຂອງແຖບລົດເມ H(ມມ) |
| 2000, 2500 | 25 |
| 2900, 3200 | 25 |
RDW5-3200H ຄວາມສອດຄ່ອງລະຫວ່າງກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມໜາຂອງແຖບລົດເມ
RDW5-3200/4000 S/H ACB (ປະເພດດຶງອອກໄດ້) ໂດຍລວມ ແລະ ຂະໜາດການຕິດຕັ້ງ
● ຂະໜາດສາຍໄຟ RDW5-4000S
● ຂະໜາດສາຍໄຟ RDW5-4000H
RDW5-3200/4000 S/H ACB (ປະເພດຄົງທີ່) ໂດຍລວມ ແລະ ຂະໜາດການຕິດຕັ້ງ
● ຂະໜາດໂດຍລວມຂອງ RDW5-3200/4000 S/H
● ຂະໜາດການຕິດຕັ້ງ RDW5-3200/4000 S/H ແລະ ຂະໜາດເປີດຮູຂອງກອບ
RDW5-3200/4000 S/H ACB (ປະເພດຄົງທີ່) ໂດຍລວມ ແລະ ຂະໜາດການຕິດຕັ້ງ
● ຂະໜາດສາຍໄຟ RDW5-3200S
| ກະແສໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ (A) | ຄວາມໜາຂອງແຖບລົດເມ H(ມມ) |
| 2000, 2500 | 20 |
| 2900, 3200 | 30 |
RDW5-3200S ຄວາມສອດຄ່ອງລະຫວ່າງກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມໜາຂອງແຖບລົດເມ
● ຂະໜາດສາຍໄຟ RDW5-3200H
| ກະແສໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ (A) | ຄວາມໜາຂອງແຖບລົດເມ H(ມມ) |
| 2000, 2500 | 25 |
| 2900, 3200 | 25 |
RDW5-3200H ຄວາມສອດຄ່ອງລະຫວ່າງກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມໜາຂອງແຖບລົດເມ
● ຂະໜາດສາຍໄຟ RDW5-4000S
| ກະແສໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ (A) | ຄວາມໜາຂອງແຖບລົດເມ H(ມມ) |
| 2000, 2500 | 20 |
| 2900, 3200, 4000 | 30 |
RDW5-4000S ຄວາມສອດຄ່ອງລະຫວ່າງກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມໜາຂອງແຖບລົດເມ
● ຂະໜາດສາຍໄຟ RDW5-4000H
| ກະແສໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ (A) | ຄວາມໜາຂອງແຖບລົດເມ H(ມມ) |
| 2000, 2500 | 20 |
| 2900, 3200, 4000 | 30 |
RDW5-4000H ຄວາມສອດຄ່ອງລະຫວ່າງກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມໜາຂອງແຖບລົດເມ
RDW5-6300S ACB (ປະເພດດຶງອອກໄດ້) ໂດຍລວມ ແລະ ຂະໜາດການຕິດຕັ້ງ
● ຂະໜາດໂດຍລວມຂອງ RDW5-6300S
● ຂະໜາດການຕິດຕັ້ງ RDW5-6300S ແລະ ຂະໜາດເປີດຮູກອບ
● ຂະໜາດສາຍໄຟ RDW5-6300S
| ກະແສໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ (A) | ຄວາມໜາຂອງແຖບລົດເມ H(ມມ) |
| 4000 | 20 |
| 5000, 6300 | 30 |
RDW5-6300S ຄວາມສອດຄ່ອງລະຫວ່າງກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມໜາຂອງແຖບລົດເມ
RDW5-6300H ACB (ປະເພດດຶງອອກໄດ້) ຂະໜາດໂດຍລວມ ແລະ ຂະໜາດການຕິດຕັ້ງ
● ຂະໜາດໂດຍລວມຂອງ RDW5-6300H
● ຂະໜາດການຕິດຕັ້ງ RDW5-6300H ແລະ ຂະໜາດເປີດຮູກອບ
● ຂະໜາດສາຍໄຟ RDW5-6300H
RDW5-6300H ACB (ປະເພດຄົງທີ່) ໂດຍລວມ ແລະ ຂະໜາດການຕິດຕັ້ງ
● ຂະໜາດໂດຍລວມຂອງ RDW5-6300H
● ຂະໜາດການຕິດຕັ້ງ RDW5-6300H ແລະ ຂະໜາດເປີດຮູກອບ
● ຂະໜາດສາຍໄຟ RDW5-6300H
| ກະແສໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ (A) | ຄວາມໜາຂອງແຖບລົດເມ H(ມມ) |
| 4000 | 25 |
| 5000, 6300 | 30 |
RDW5-6300S ຄວາມສອດຄ່ອງລະຫວ່າງກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມໜາຂອງແຖບລົດເມ
| ກະແສໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ (A) | ລາຍລະອຽດແຖບທອງແດງພາຍນອກ ກວ້າງ x ຍາວ (ມມ) | ຈຳນວນຊິ້ນຕໍ່ເຄື່ອງ | ພື້ນທີ່ຕັດຂອງແຕ່ລະຂົ້ວ (ມມ²) |
| 200 | 20 × 5 | 1 | 100 |
| 400 | 40 × 5 | 1 | 200 |
| 630 | 40 × 5 | 2 | 400 |
| 800 | 50 × 5 | 2 | 500 |
| 1000 | 60 × 5 | 2 | 600 |
| 1250 | 80 × 5 | 2 | 800 |
| 1600 | 100 × 5 | 2 | 1000 |
| 2000 | 100 × 5 | 3 | 1500 |
| 2500 | 100 × 5 | 4 | 2000 |
| 2900 | 100 × 10 | 3 | 3000 |
| 3200 | 100 × 10 | 4 | 4000 |
| 3600 | 100 × 10 | 5 | 5000 |
| 4000 | 100 × 10 | 5 | 5000 |
| 5000 | 100 × 10 | 6 | 6000 |
| 6300 | 100 × 10 | 8 | 8000 |
| ເລກຮຸ່ນ | RDW5-1600 | RDW5-2500 | RDWH-3200 | RDW5-4000 | RDW5-6300 | |||||
| ກະແສໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ (A) | 200,400,630,800 1000,1250,1600 | 1000,1250,1600, 2000,2500 | 2000,2500,2900 3200,3600,4000 | 3200,3600,4000 | 400,050,006,300 | |||||
| ກະແສໄຟຟ້າທີ່ເປັນກາງໃນ (A) | 100% ໃນ | 100%ln | 100% ໃນ | 100% ໃນ | 50%ln | |||||
| ແຮງດັນໄຟຟ້າປະຕິບັດການທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ (V) | AC400/690 | |||||||||
| ຄວາມຖີ່ (Hz) | 50/60Hz | |||||||||
| ຈຳນວນເສົາ | 3P/4P | |||||||||
| ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ຕ້ານທານກັບແຮງດັນໄຟຟ້າ Uimp (Kv) | ໂຄສະນາທີ 12 | |||||||||
| ແຮງດັນໄຟຟ້າແຍກທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ Ui (V) | AC 1000 | |||||||||
| ຄວາມຖີ່ຂອງພະລັງງານທົນຕໍ່ແຮງດັນ (V) 1 ນາທີ | 3500 (ວົງຈອນຫຼັກ) | |||||||||
| ຈັດອັນດັບສັ້ນສຸດທ້າຍ ການທຳລາຍວົງຈອນ ຄວາມຈຸ (lcu) kA | AC400V | 42 | 80 | 100 | 80 | |||||
| AC690V | - | 50 | 65 | - | ||||||
| ໄລຍະສັ້ນຂອງການດຳເນີນງານທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ ການທຳລາຍວົງຈອນ ຄວາມຈຸ (lcs) kA | AC400V | 32 | 65 | 80 | 65 | |||||
| AC690V | - | 50 | 65 | - | ||||||
| ທົນຕໍ່ທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ ກະແສໄຟຟ້າສຳລັບໄລຍະສັ້ນ (Icw) 1s(kA) | AC400V | 20/30 (0.5 ວິນາທີ) | 65 | 80 | 65 | |||||
| AC690V | - | 40 | 50 | - | ||||||
| ຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ວົງຈອນສັ້ນທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ (Icm) kA | ຊີວິດໄຟຟ້າ | 7000 | 6500 | 3000 | 3000 | |||||
| ຊີວິດກົນຈັກ | 15000 | 15000 | 10000 | 10000 | ||||||
| ໃຊ້ປະເພດ | ປະເພດ B | |||||||||
| ເວລາພັກຜ່ອນ (ໂດຍບໍ່ມີການຊັກຊ້າເພີ່ມເຕີມ) | 25-30 ມິລິວິນາທີ | |||||||||
| ເວລາປິດ | ≤70ms | |||||||||
| ອາຍຸການໃຊ້ງານ (ເທື່ອ) ຕ່ຳກວ່າ 2500A | 400ໂວນ ຊີວິດໄຟຟ້າ | 8000 | 8000 | 5000 | 1500 | |||||
| 690V ຊີວິດໄຟຟ້າ | 3000 | 2500 | 2000 | 1000 | ||||||
| 1 ເທື່ອ/3 ນາທີ; ຂ້າງເທິງ 2500A 1 ເທື່ອ/6 ນາທີ | ຊີວິດກົນຈັກ (ບໍ່ຕ້ອງບຳລຸງຮັກສາ) | 15000 | 12500 | 10000 | 6500 | |||||
| ຊີວິດກົນຈັກ (ການບຳລຸງຮັກສາ) | 30000 | 25000 | 20000 | 13000 | ||||||
| ຮູບແບບສາຍເຂົ້າ | ສາຍທີ່ຈະເຂົ້າຈາກພອດດ້ານເທິງ ຫຼື ດ້ານລຸ່ມ | |||||||||
| ໄລຍະຫ່າງຂອງສ່ວນໂຄ້ງ (ມມ) | 0 | |||||||||
| ວິທີການຕິດຕັ້ງ | ປະເພດຄົງທີ່ ຫຼື ປະເພດດຶງອອກ | |||||||||
| ປະເພດການດຶງອອກ | ປະເພດຄົງທີ່ | ||||||||
| ຮຸ່ນ | ຊາວໂປໂລຍ | ຄວາມກວ້າງ (ມມ) | ຄວາມສູງ (ມມ) | ຄວາມເລິກ ມມ) | ນ້ຳໜັກ (ກິໂລກຣາມ) | ຄວາມກວ້າງ (ມມ) | ຄວາມສູງ (ມມ) | ຄວາມເລິກ (ມມ) | ນ້ຳໜັກ (ກິໂລກຣາມ) |
| RDW5-1600 | 3P | 282 | 351 | 345 | 43 | 254 | 320 | 254 | 22 |
| 4P | 352 | 351 | 345 | 55 | 324 | 320 | 254 | 26.5 | |
| RDW5-2500 | 3P | 375 | 435 | 485 | 84 | 368 | 400 | 360 | 47 |
| 4P | 470 | 435 | 485 | 96 | 463 | 400 | 360 | 56 | |
| RDW5-4000 | 3P | 435 | 435 | 515 | 100 | 428 | 400 | 392 | 53 |
| 4P | 550 | 435 | 515 | 130 | 543 | 400 | 392 | 67 | |
| RDW5-6300 | 3P | 780 | 435 | 515 | 195 | 773 | 400 | 441 | 106 |
| 4P | 895 | 435 | 515 | 225 | 888 | 400 | 441 | 120 | |
| ມິຕິໂດຍລວມ | ການເຊື່ອມຕໍ່ອອກຕາມແນວນອນ ແລະ ຂະໜາດໂດຍລວມ |
 | |
| RDW5-6300/3P ການເຊື່ອມຕໍ່ແນວນອນປະເພດຄົງທີ່ | ການເຊື່ອມຕໍ່ຕາມແນວນອນ ແລະ ໄລຍະຫ່າງຂອງເຟສ |
 | |
| ມິຕິການຕິດຕັ້ງ | ຄວາມສຳພັນກັບຄວາມໜາຂອງແຖບລົດເມ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າ | |
 | ປະຈຸບັນຈັດອັນດັບ A | ຄວາມໜາຂອງແຖບລົດເມມມ |
| 4000 | 20 | |
| 50006300 | 30 | |
| ມິຕິໂດຍລວມ | ການເຊື່ອມຕໍ່ອອກຕາມແນວນອນ ແລະ ຂະໜາດໂດຍລວມ |
 | |
| RDW5-6300/4P ການເຊື່ອມຕໍ່ແນວນອນປະເພດຄົງທີ່ | ການເຊື່ອມຕໍ່ຕາມແນວນອນ ແລະ ໄລຍະຫ່າງຂອງເຟສ |
 | |
| ຂະໜາດການຕິດຕັ້ງກອບປະຕູຂອງ RDW5-4000-6300 ປະເພດຄົງທີ່ | ມິຕິການຕິດຕັ້ງ |
 | |
| ມິຕິໂດຍລວມ | ການເຊື່ອມຕໍ່ຕາມແນວນອນ ແລະ ໄລຍະຫ່າງຂອງເຟສ | ມິຕິການຕິດຕັ້ງ |
 | ||
| RDW5-6300/3P ການເຊື່ອມຕໍ່ແນວຕັ້ງຂອງປະເພດຄົງທີ່ | ການເຊື່ອມຕໍ່ແນວຕັ້ງ ແລະ ໄລຍະຫ່າງຂອງເຟສ |
 | |
| ມິຕິໂດຍລວມ | ການເຊື່ອມຕໍ່ອອກຕາມແນວນອນ ແລະ ຂະໜາດໂດຍລວມ | ມິຕິການຕິດຕັ້ງ |
 | ||
| RDW5-6300/4P ການເຊື່ອມຕໍ່ແບບອອກຕາມແນວນອນຂອງປະເພດຄົງທີ່ | ການເຊື່ອມຕໍ່ຕາມແນວນອນ ແລະ ໄລຍະຫ່າງຂອງເຟສ |
 | |
| RDW5-6300/4P ການເຊື່ອມຕໍ່ແນວຕັ້ງຂອງປະເພດຄົງທີ່ | ການເຊື່ອມຕໍ່ແນວຕັ້ງ ແລະ ໄລຍະຫ່າງຂອງເຟສ |
 | |
