● ຕູ້ສະວິດຊຸດ KYN28-12 ເປັນໂຄງສ້າງທີ່ປະກອບເປັນຮູບຊົງກາງຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ຕົວຕູ້ເຮັດດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກອາລູມິນຽມ-ສັງກະສີ 2 ມມ, ປຸງແຕ່ງດ້ວຍອຸປະກອນປະມວນຜົນ CNC, ແລະເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍສະກູທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ. ຕູ້ມີຮູບແບບທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ໜ້າທີ່ຄົບຖ້ວນ, ແລະມີຄວາມສາມາດປ້ອງກັນການເຮັດວຽກຜິດພາດ. ມີເບກເກີວົງຈອນ, ປ້ອງກັນກະຕ່າຈັບທີ່ມີພາລະ, ປ້ອງກັນສະວິດສາຍດິນຈາກການປິດດ້ວຍໄຟຟ້າ.
● ໂຄງສ້າງທີ່ກະທັດຮັດ, ຄວາມສາມາດໃນການແລກປ່ຽນລົດເຂັນມືໄດ້ສູງ, ພື້ນທີ່ຫ້ອງສາຍໄຟທີ່ກວ້າງຂວາງ, ການບຳລຸງຮັກສາທີ່ສະດວກ, ແລະໂດຍລວມຂອງມັນປະສິດທິພາບບັນລຸລະດັບກ້າວຫນ້າຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈາກຕ່າງປະເທດ.
● ໂດຍອີງໃສ່ສິ່ງນີ້, ເຄື່ອງສະຫຼັບວົງຈອນ FC ທີ່ພັດທະນາ ແລະ ຜະລິດແມ່ນອຸປະກອນແຈກຈ່າຍພະລັງງານປະເພດໃໝ່ທີ່ລວມຟິວແຮງດັນສູງກັບຄອນແທັກສູນຍາກາດ, ແລະ ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງໂຄງສ້າງທີ່ກະທັດຮັດ, ປະລິມານນ້ອຍ, ສຽງດັງຕ່ຳ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງ, ແລະ ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກໃນຫ້ອງຄວບຄຸມສູນກາງ.
● ຜະລິດຕະພັນນີ້ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນພະແນກໂລຫະ, ປິໂຕເຄມີ, ໂຮງງານໄຟຟ້າ ແລະ ພະແນກອື່ນໆ, ແລະ ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມ ແລະ ປົກປ້ອງມໍເຕີ, ໝໍ້ແປງ ແລະ ແບງເກັບປະຈຸໄຟຟ້າ.
ຕູ້ສະວິດຊຸດ KYN28 ປະກອບດ້ວຍຕົວຕູ້ ແລະ ຊ່ອງໜ່ວຍທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ ຕິດຕັ້ງດ້ວຍອຸປະກອນໄຟຟ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເບິ່ງຮູບທີ 1
ກ. ຫ້ອງເຄື່ອງດົນຕີຂ. ຫ້ອງລົດເຂັນ ຄ. ຫ້ອງສາຍເຄເບີ້ນ ງ. ຫ້ອງບາລົດເມ
1. ຕົວຕູ້ 2. ລໍ້ຕັດວົງຈອນ 3. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ 4. ປລັກສຽບ ແລະ ອິນເຕີລັອກສຳຮອງ 5. ກົນໄກວາວ 6. ກ່ອງຕິດຕໍ່ 7. ປອກລົດເມ
8. ແຖບລົດເມຫຼັກ ແລະ ແຖບລົດເມສາຂາ 9. ໝໍ້ແປງກະແສໄຟຟ້າ 10. ສະວິດສາຍດິນ 11. ສາຍໄຟຫຼັກ 12. ເຄື່ອງປ້ອງກັນຟ້າຜ່າ 13. ແຖບສາຍດິນ
1. ຄະນະລັດຖະມົນຕີ
ໂຄງສ້າງຕູ້ສະວິດເກຍຊຸດ KYN28 ແລະແຕ່ລະໜ່ວຍທີ່ເຮັດວຽກແມ່ນເຮັດດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກອາລູມິນຽມ-ສັງກະສີ 2 ມມ ທີ່ປຸງແຕ່ງໂດຍອຸປະກອນເຄື່ອງຈັກ CNC, ແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະກູທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ. (ເບິ່ງຮູບທີ 2) ຜະລິດຕະພັນຂອງມັນເໝາະສົມຫຼາຍສຳລັບການຜະລິດ ແລະ ການປະກອບເປັນຈຳນວນຫຼາຍ, ມີຄວາມແມ່ນຍຳດ້ານມິຕິທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນ, ມີຄວາມສາມາດໃນການແລກປ່ຽນທີ່ດີ, ວັດສະດຸທັງໝົດມີຄວາມຕ້ານທານການຜຸພັງ ແລະ ການກັດກ່ອນທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ແລະມີຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມແຂງແກ່ນສູງກວ່າຕູ້ເຊື່ອມ. ການອອກແບບໂດຍລວມຕອບສະໜອງລະດັບການປ້ອງກັນ IP4X.
2. ໜ່ວຍງານທີ່ເຮັດວຽກ
ຕູ້ສະວິດຊຸດ KYN28 ມີຫ້ອງເຮັດວຽກສີ່ຫ້ອງຄື: ຫ້ອງລົດເຂັນ, ຫ້ອງບາ, ຫ້ອງສາຍໄຟ ແລະ ຫ້ອງໂຕະວາງຕຳແໜ່ງ. ພວກມັນແຍກອອກຈາກກັນດ້ວຍແຜ່ນໂລຫະ. ເບິ່ງຮູບທີ 1.
● ຫ້ອງລົດເຂັນ
ຫ້ອງລົດເຂັນມີຮາວນຳທາງສະເພາະ, ເພື່ອໃຫ້ລົດເຂັນສາມາດເລື່ອນ ແລະ ເຮັດວຽກຢູ່ໃນນັ້ນໄດ້. ລົດເຂັນມີຕຳແໜ່ງເຮັດວຽກ ແລະ ຕຳແໜ່ງທົດສອບ (ຕຳແໜ່ງໂດດດ່ຽວ). ເມື່ອລົດເຂັນເຂົ້າສູ່ຕຳແໜ່ງເຮັດວຽກຈາກຕຳແໜ່ງທົດສອບ, ວາວທີ່ຖືກປິດກັ້ນຢູ່ໃນກ່ອງຕິດຕໍ່ຄົງທີ່ຈະຖືກຍູ້ເປີດ, ດັ່ງນັ້ນການຕິດຕໍ່ທີ່ເຄື່ອນທີ່ຂອງລົດເຂັນຈະຖືກໃສ່ເຂົ້າໄປໃນການຕິດຕໍ່ຄົງທີ່. ເມື່ອລົດເຂັນຖືກດຶງອອກ, ວາວຈະຫຼຸດລົງໂດຍອັດຕະໂນມັດອີກຄັ້ງ, ເຊິ່ງສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານແຕະຕ້ອງຮ່າງກາຍທີ່ມີຊີວິດ. ເມື່ອລົດເຂັນຖືກດຶງອອກ, ຜູ້ປະຕິບັດງານຍັງສາມາດລັອກວາວເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດເຂັນຖືກຍູ້ເປີດ ແລະ ເກີດອຸບັດຕິເຫດໄດ້. ຫ້ອງລົດເຂັນສາມາດຕິດຕັ້ງລົດເຂັນຕັດວົງຈອນ, ລົດເຂັນໝໍ້ແປງແຮງດັນ, ລົດເຂັນແຍກຕ່າງຫາກ ແລະ ລົດເຂັນວັດແທກມິເຕີ.
ລົດເຂັນສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ເມື່ອປະຕູຕູ້ສະວິດປິດ, ແລະ ຕຳແໜ່ງຂອງລົດເຂັນ ແລະ ປ້າຍສະຖານະຂອງລົດເຂັນຍັງສາມາດເຫັນໄດ້ຜ່ານປ່ອງຢ້ຽມສັງເກດການທີ່ປະຕູ. ເຖິງແມ່ນວ່າປະຕູຂອງຊ່ອງລົດເຂັນຈະເປີດ, ລະດັບການປົກປ້ອງຂອງມັນຍັງສາມາດບັນລຸ IP2X ໄດ້.
● ຫ້ອງບາລົດເມ
ການອອກແບບຫ້ອງລົດເມໄດ້ພິຈາລະນາຢ່າງເຕັມທີ່ກ່ຽວກັບຮູບແບບການຕິດຕັ້ງຂອງລົດເມຫຼັກໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງການຕິດຕັ້ງໂດຍຜູ້ໃຊ້, ດັ່ງນັ້ນກຳມະກອນກໍ່ສ້າງສາມາດຕິດຕັ້ງລົດເມໄດ້ຢ່າງສະດວກໂດຍການເປີດແຜ່ນກັ້ນດ້ານຫຼັງໂດຍບໍ່ຕ້ອງປີນຂຶ້ນໄປເທິງສຸດຂອງຕູ້.
ແຜ່ນກັ້ນລະຫວ່າງແຖບລົດເມທີ່ປະສານກັນຜ່ານຕູ້ແມ່ນບຸຊຝາຜະໜັງທີ່ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸກັນຄວາມຮ້ອນ ແລະ ທົນທານຕໍ່ໄຟ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຮອງຮັບແຖບລົດເມຫຼັກໄດ້ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຈຳກັດການແຜ່ລະບາດຂອງສະຖານະການເມື່ອເກີດຄວາມຜິດພາດພາຍໃນ.
● ຫ້ອງສາຍເຄເບີ້ນ
ຫ້ອງສາຍເຄເບີ້ນມີພື້ນທີ່ກວ້າງຂວາງເພື່ອຕິດຕັ້ງ ແລະ ສ້ອມແປງໝໍ້ແປງກະແສໄຟຟ້າ, ສະວິດສາຍດິນ, ເຄື່ອງປ້ອງກັນຟ້າຜ່າ ແລະ ສາຍໄຟ.
ການນໍາໃຊ້ສາຍໄຟສາມາດບັນລຸໄດ້ເຖິງສາມຫາຫົກກຸ່ມ. ໃນການອອກແບບ, ຄວາມຕ້ອງການພິເສດຂອງຜູ້ໃຊ້ຍັງຖືກຄໍານຶງເຖິງ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມສູງໃນການຕິດຕັ້ງຂອງລະບົບໄຟຟ້າສາມາດບັນລຸໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 750 ມມ. ເບິ່ງຮູບທີ 1. ໂຄງສ້າງແຜ່ນລຸ່ມຂອງຫ້ອງສາຍໄຟຍັງເໝາະສົມຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ກໍ່ສ້າງໃນການຕິດຕັ້ງສາຍໄຟຢ່າງສະດວກ.
●ຫ້ອງເຄື່ອງດົນຕີ
ຫ້ອງເຄື່ອງມືສາມາດຕິດຕັ້ງອຸປະກອນປ້ອງກັນຣີເລ, ເຄື່ອງມື ແລະ ອຸປະກອນສຳຮອງອື່ນໆ. ໜ້າຈໍຣີເລຖືກເປີດໄວ້ລ່ວງໜ້າດ້ວຍຮູຕິດຕັ້ງເພື່ອຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຣີເລໄດ້ຢ່າງສະດວກ. ສາຍຄວບຄຸມຖືກວາງໄວ້ໃນຊ່ອງສາຍໄຟທີ່ມີພື້ນທີ່ພຽງພໍ ແລະ ຖືກປົກຄຸມດ້ວຍແຜ່ນປົກໂລຫະ. ຊ່ອງສາຍໄຟເບື້ອງຊ້າຍແມ່ນສະຫງວນໄວ້ສຳລັບສາຍເຂົ້າ ແລະ ສາຍອອກຈາກສາຍຄວບຄຸມ.
ສາຍຄວບຄຸມຂອງຕົວສະຫຼັບໄຟຟ້າເອງຖືກວາງໄວ້ທາງຂວາ, ແລະຮູຂ້າມສາຍຄວບຄຸມຖືກເປີດຢູ່ແຜງດ້ານຂ້າງຂອງຫ້ອງເຄື່ອງມືເພື່ອການກໍ່ສ້າງ.
● ອຸປະກອນບັນເທົາຄວາມດັນ
ມີອຸປະກອນປ່ອຍຄວາມດັນຢູ່ເທິງຫ້ອງລົດເຂັນ, ຫ້ອງລົດເມ ແລະ ຫ້ອງລະບົບໄຟຟ້າ. ເມື່ອເກີດຄວາມຜິດພາດພາຍໃນໃນຕູ້ ແລະ ເກີດຂຶ້ນດ້ວຍກະແສໄຟຟ້າໂຄ້ງ, ຄວາມດັນອາກາດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາຈະເປີດອຸປະກອນປ່ອຍຢ່າງໄວວາ ເພື່ອໃຫ້ອາຍແກັສພາຍໃນສາມາດປ່ອຍອອກໄດ້ທັນເວລາ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ ແລະ ຕູ້ສະວິດເກຍ.
ເມື່ອຕູ້ສະວິດເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິ, ໂຄງສ້າງພິເສດຂອງອຸປະກອນປ່ອຍຄວາມດັນສາມາດຊ່ວຍລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມຂອງແຕ່ລະສ່ວນຂອງວົງຈອນຫຼັກໃນຕູ້ສາມາດຮັກສາໄວ້ພາຍໃນຂອບເຂດການເຮັດວຽກປົກກະຕິໄດ້ສະເໝີ.
● ອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່
ຊຸດສະວິດເກຍ KYN28 ຍັງມີອຸປະກອນປ້ອງກັນຫ້າຊັ້ນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື, ເຊິ່ງໃຫ້ການຮັບປະກັນທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືສຳລັບການປ້ອງກັນອຸບັດຕິເຫດ ແລະ ການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພຂອງອຸປະກອນ. ເມື່ອສະວິດສາຍດິນຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງເປີດ, ລົດເຂັນສາມາດຖືກຍູ້ຈາກຕຳແໜ່ງທົດສອບໄປຫາຕຳແໜ່ງເຮັດວຽກ, ແລະ ລົດເຂັນເບກເກີສາມາດດຶງເຂົ້າ ຫຼື ດຶງອອກໄດ້ເມື່ອມັນຖືກເປີດເທົ່ານັ້ນ; ເມື່ອລົດເຂັນເບກເກີຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທົດສອບ ຫຼື ຕຳແໜ່ງເຮັດວຽກ, ການປິດ ແລະ ເປີດສາມາດເຮັດໄດ້; ເມື່ອລົດເຂັນຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງເຮັດວຽກ, ສະວິດສາຍດິນບໍ່ສາມາດປິດໄດ້ ແລະ ປລັກສຳຮອງບໍ່ສາມາດດຶງອອກໄດ້; ເມື່ອສະວິດສາຍດິນຖືກປິດ, ລົດເຂັນບໍ່ສາມາດຍູ້ໄປຫາຕຳແໜ່ງເຮັດວຽກໄດ້.
● ອຸປະກອນຕໍ່ສາຍດິນ
ເຊື່ອມຕໍ່ແຖບສາຍດິນຫຼັກຂອງແຕ່ລະຕູ້ເຂົ້າກັບກະດານເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຕັ້ງໄວ້ລ່ວງໜ້າ. ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍທັງໝົດທີ່ຈະຕໍ່ສາຍດິນໃນອຸປະກອນສະວິດ.
ເຊື່ອມຕໍ່ໂຄງພື້ນຖານກັບແຖບດິນ. ຖ້າມີຕູ້ຫຼາຍກວ່າ 10 ຕູ້ທີ່ຈັດລຽງໄວ້, ຕ້ອງມີແຖບດິນຫຼາຍກວ່າສອງແຖບ.
ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍດິນຂອງສະວິດສາຍດິນກັບສາຍດິນຫຼັກຂອງສະວິດເກຍ.
